农历新年刚过，就有媒体报道称，广汽集团正在规划全新自主品牌——岚豹，未来将形成三大车型平台，8款车型。亦有媒体报道称，未来，岚豹或将取代广汽中兴旗下的中兴品牌。
对此，广汽集团公关部相关负责人向《每日经济新闻》记者回应称，“这些报道都不属实。广汽集团没有规划岚豹品牌，我们作为广汽中兴的股东方之一，没有得到广汽中兴要推出这一品牌这样的消息。”
不过广汽中兴的另一股东，中兴方面相关负责人则斩钉截铁地表示：“广汽中兴的确在规划岚豹品牌，随着这一品牌推出，未来中兴品牌将渐渐淡出。”
对于这两个截然不同的表态，一位接近广汽中兴的士告诉记者：“出现这一现象并不奇怪，在广汽中兴的发展道路上，股东之间不时会有分歧出现。”
业内有分析认为，广汽集团收购广汽吉奥全部股权仍在进行中，广汽中兴股东之间的分歧，很可能将掣肘广汽集团大自主战略的推进。
岚豹品牌将取代中兴？
2月初，一题为“广汽（岚豹品牌）招商”的H5页面，在微信朋友圈广为流传。这个页面中不仅明确了岚豹的品牌口号，而且也详述了该品牌旗下未来三年的产品规划。
上述页面显示，“岚豹——行于风岚其捷如豹”。从这一品牌口号中不难看出，未来该品牌车型还是希望以良好的操控来赢得消费者。
2015~2018年，岚豹品牌共规划了三个平台、八款车型，覆盖轿车、SUV。在动力方面，该品牌将推出汽油车和新能源车型，其中CP2平台车型将搭载1.5T发动机，车型售价为7万~12万元。
“正是因此，才有诸多媒体关注岚豹品牌。”广汽集团相关负责人表示，“不过我们并没有授权任何公司使用‘广汽’这个词，目前，我们正在对这个H5页面的出处，岚豹品牌相关信息来源进行调查，并希望与相关责任人进行沟通解决。”
中兴汽车方面相关负责人表示，“这个招商活动是我们在推进，在招商内容方面，我们有些地方的确不妥，不应该说成‘广汽（岚豹品牌）招商’，而是应该说‘广汽中兴（岚豹品牌）招商’。因为未来，岚豹将成为广汽中兴的品牌。”
“目前，广汽中兴推出岚豹品牌的规划已经确定。今年将推出该品牌汽车的SUV车型和新能源车型，岚豹品牌发布后，未来中兴品牌将逐步淡出市场。只是该品牌未来的发展的方向和细节，股东双方尚在探讨阶段。”上述中兴汽车相关负责人进一步表示。
据了解，在广汽集团与中兴汽车成立广汽中兴合资公司之后，首款车型GX3已于去年上海车展上市，并悬挂中兴标识。但业内有观点认为，目前，这一品牌在国内市场已被边缘化，需要另起炉灶，打造新品牌并非坏事。
中兴汽车相关负责人也表示：“之所以规划岚豹品牌，也是出于品牌打造方面考虑，提升广汽中兴旗下品牌的认知度和知名度。”
不过广汽集团相关负责人却表示，“我们并没有听说广汽中兴要推出岚豹品牌的消息，广汽中兴的发展思路没有发生变化。”
广汽大自主战略遭遇挑战
广汽集团与中兴汽车在广汽中兴发展规划中未达成共识并不奇怪，实际上，在广汽中兴三年多的发展进程中，分歧不时出现。
一位接近广汽中兴的人士向《每日经济新闻》记者透露，“中兴汽车与广汽集团合资，主要是为了依靠广汽这颗大树，提升在国内市场的知名度。”
事实上，目前广汽中兴的发展并不十分顺利。在广汽中兴成立三年后，其首款产品GS3在去年4月底才正式上市，上市后销量低迷。根据乘联会的数据，截至去年底，该款车共销售1.24万辆，其中12月仅销售1462辆。
“这主要是因为在广汽中兴的合资中，中兴汽车占比60%，广汽集团占比40%，并建立了双方股东共同决策的机制，导致决策过程较慢，贻误战机。”上述接近广汽 中兴的人士透露，比如，计划今年6月上市的SUV车型，原计划应在去年上市，“因为股东双方未达共识，上市时间推迟。”
目前，广汽中兴的股权关系和决策机制很可能将阻碍广汽“大自主”战略发展。
据《每日经济新闻》记者了解，近年来，为了加速自主业务扩张，广汽集团不断兼并重组。2010年，该集团与吉奥汽车成立广汽吉奥合资公司，希望借助吉奥的力量进入东部市场；通过与中兴汽车的合资，希望借此进入华北市场；而广汽传祺则主要立足南方市场。
然而不仅广汽中兴，广汽吉奥也发展滞后。因此，目前，广汽集团100%控股广汽吉奥正在进行中。
业内有分析认为，大型汽车集团通过兼并重组方式实现进一步发展已经十分普遍，无论是现代收购起亚，还是北汽收购昌河，昌河、起亚被收购后均拥有独立发展权。未来，随着汽车行业内兼并重组的增多，给予被收购企业更大的发展空间，或许是实现共赢的模式之一。
